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4月15日电动自行车新国标正式发令实施，同日中国轻工业联合会指导、中国自行车协会主办的“2019中国电动自行车产业高峰论坛”，新日电动车在内的十家骨干企业与相关政府部门负责人、企业管理者和业内专家就新国标相关话题深入探讨。

近20年电动车产业得到长足发展，数据显示，2018年电动自行车产量为3277.6万辆，同比增长5.8%。480家规模以上企业累计完成主营业务收入758.8亿元，同比增长8.2%；实现利润33.7亿元，同比增长5.7%。然而安全性、规范性一直是困扰电动车行业健康发展的主要障碍，以此为背景，电动自行车新国标于4月15日起正式实施。

作为强制性标准的电动自行车新国标，直接将整个行业带入到全新的发展时代。新日电动车副总裁王晨阳举例说，按照新国标，电动自行车采用铅酸电池很难达到重量上的要求，必须采用锂电池，这意味着成本会上升。另外由于未取得CCC认证的电动自行车不得生产、销售，CCC认证会进一步增加成本，低价恶性竞争可能因此减少甚至消失。

如果说成本的上升，不足以遏制低价恶性竞争，那么新国标的严格要求则会倒逼企业走出低价竞争的泥潭。新日电动车相关负责人在接受记者采访时表示，新国标被称为“史上最严”，企业若想在该标准下取得竞争力优势，必须以新标准体系建设为依托，推动工艺技术、生产流程、设计创意提升，不断研发并提供性能品质更好、安全保障更高、续航能力更强的规范化产品。因此新国标时代企业将更重视技术、设计、服务等方面竞争。另外新国标为行业建立起高准入门槛，部分小、散、乱企业被“清算”出局，大中型生产企业更可能在“不打价格战”上达成共识。

新国标正式实施后，电动车行业会不可逆转的走向“重质量、强基础、树品牌”新阶段，低价恶性竞争将减少甚至消失，进入技术竞争新阶段。行业会更加规范、健康发展，对有品质理念、管理规范的优质企业是难得机遇，同时标准化发展也有利于电动车行业与国际标准接轨，进一步打开国际市场大门。

对于新国标的落实，新日电动车副总裁王晨阳提出了自己的建议，他希望在新国标框架之下，生产企业、经销商、交通管理部门等都能公平、严格地执行相关标准，创造有利市场竞争的环境，这才有助于行业规范、良性、有序发展，共同将新国标时代塑造成电动车行业健康发展的最好时代。