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6月21日，由中国研制的时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上成功试跑，标志着中国高速磁浮研发取得重要新突破。

时速600公里高速磁浮交通系统是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统，中国中铁高新工业旗下中铁宝桥集团承担了轨道钢梁、磁浮道岔系统的研制任务，预计今年年底前完成。

据悉，科技部“十三五”国家重点研发计划—“先进轨道交通”重点专项课题—“磁浮交通系统关键技术”项目，设置了“高速磁浮交通系统关键技术研究”和“中速磁浮交通系统关键技术研究”共两个课题。中铁宝桥承担了这两个课题的轨道钢梁和道岔的研制任务，形成了高速、中低速磁浮道岔研制能力。

中铁宝桥作为国内磁浮交通领域的“领军企业”，前期还承担了国家“863”课题“高速磁浮道岔”项目研究，以及国防科大低速磁浮试验线线路轨排、上海国家磁浮交通工程技术研究中心低速磁浮试验线道岔、线路F型轨排的研制，承担了世界第一条商业运营线路——上海高速磁浮列车示范运营线全线功能件的制造和轨道梁的整体加工任务，承担了中国第一条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营线——湖南长沙磁浮快线总长76760米F形轨排加工制造任务，承担了中国第二条中低速磁浮——北京S1线中低速磁浮线路核心部分26组磁浮道岔的生产制造、安装调试任务。其参与编写的4项标准成为中低速磁浮交通行业标准。

此次 “磁浮交通系统关键技术”项目的顺利推进，将进一步巩固中铁工业在磁浮道岔领域的研发优势，也将为我国高速磁浮技术的产业化发展贡献出更多的智慧和力量。