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随着现在国内汽车消费群体的逐渐年轻化，使得各大车企中的一些颜值出众的入门级suv备受欢迎，因为一般合资品牌的入门级suv均为小型suv，小型suv有着够用的空间以及相对轿车来说更高的离地间隙，所以非常适合年轻人，而说到现在市面上的合资小型suv，最为受欢迎的当属日系的本田缤智以及XR-V了，但是这两款车型的售价都并不便宜，例如本田缤智最新款的起售价都已经达到了13万左右，性价比也是明显偏低的。

而单论性价比的话，我们今天的主角车型-东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR无疑是一台在同级中有着高性价比的小型suv了，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR现在在市场终端的降幅达到了3万元左右，也就是它最低配车型的指导价是9.5万，但现在已经降到了6.5万左右，这样的售价完全就可以用“跳水”或猛跌来形容了，甚至比一些自主品牌小型suv的价格还低，可见东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR的性价比是极高的，很多朋友就说了既然东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR的售价如此低廉，那谁还花13万买本田缤智等车型呢？我们今天就一起来看看，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR和同级的本田缤智相比有何优劣势？以及它自身都有些什么优缺点。

外观设计部分，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR的整体外观设计保持了现在雪铁龙最新的家族式的设计语言，论外观颜值的话，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR的表现在同级中还是数一数二的，车头部分，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR用到了一个面积占比很小的上进气格栅，显得较为可爱，而上方的头灯组的造型又是较为犀利的，并且由车标延伸出来的两根镀铬饰条相连，突出了车头的整体性，在下进气格栅两端还有两个环形的橙色装饰件，凸显了车头的运动感。

车身尺寸部分，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR的长宽高为：4282*1748*1557mm，轴距为：2655mm，定位于小型suv，这样的尺寸表现与同级的本田缤智等车型相比的话也是不相上下的；东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR车身侧面的设计从车头的时尚变成了较为硬朗的风格，并且上扬的腰线和窗线配合上它双色的轮圈，使得整个侧面的运动感也呈现得不错。

东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR车尾部分的设计较为简洁，但是并没有什么层次感的车尾看起来也是会显得有些呆板的，好在两边尾灯的造型还是较为精致的，并且还采用了熏黑的处理，在夜晚点亮后的视觉效果也是不错的。

从高颜值的车辆外观来到车厢内，还是能够给人以不小的惊喜的，高配的东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR的内饰采用了棕红和黑色搭配的内饰配色，看上去不论是在档次感，时尚感还是运动感的呈现上都是表现得不错的，只不过低配车型是纯黑的内饰配色，看上去档次感一般；后座空间上，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR的表现一般，毕竟是小型suv，空间不可能十分出色，但也完全够用。

车辆配置部分，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR全系标配的配置有：4气囊，ABS防抱死系统，EBD制动力分配，车顶行李架，座椅高低调节，车载蓝牙/电话，大灯高度可调，车窗防夹手功能等，最低配车型的配置确实有些太低了，好在从次低配车型开始，如胎压报警，esp，两种驾驶模式切换，上坡辅助，发动机启停技术，而很多人喜欢的全景天窗在这款车上是要选装才能拥有的，并且为不可开启的全景天窗。

动力上，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR搭载了一台1.6L的4缸自然吸气发动机和一台1.2T的3缸涡轮增压发动机，1.6L发动机最大马力为：117匹，峰值扭矩为：150N.m，与之相匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.2T发动机最大马力为：116匹，峰值扭矩为：190N.m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱；底盘部分，东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。

综上所述，并且在结合了一部分的车主口碑之后，总结出了东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR这款车的具体优缺点如下，仅供各位朋友参考：

优点：第一点是外观设计好看，颜值高；第二点是降幅大，性价比高；第三点是空间足够用；第四点是油耗低。缺点：第一点是起步肉；第二点是刹车太硬；第三天是风噪大；第四点是悬架减震不舒适。

结合以上的优缺点，如果是你买同级别的合资小型suv，你会选择东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR还是本田缤智等其它车型呢？欢迎在下方评论交流。