都觉得丰田新一代RAV4难看，设计开倒车？其实概念是很好看的
经过4代车型进化后，即使2012年11月底于美国洛杉矶车展 (Los Angeles Auto show) 全球首演的第4代RAV4，依旧可以在2018年写下全球累积销售约900万辆的亮眼佳绩；但是随着消费者喜好及需求的改变，加上产品生命已接近改款周期，所以丰田不仅在2017年12月的美国洛杉矶车展上，推出一款拥有全新动感风貌，导入TNGA新世代造车工艺的FT-AC概念车、预演了新世代RAV4的雏型，并在2018年3月的美国纽约车展 (New York International Auto Show) 上，正式为我们带来了全新第5代RAV4！
强化动感元素、预告RAV4车系全面蜕变
作为新世代RAV4的开发雏形，针对新型态户外生活玩家所打造的FT-AC概念车、车名为Future Toyota Adventure Concept (未来丰田冒险概念) 的缩写，拥有许多专门为户外玩家设计的巧思，诉求不管何种路况、哪种户外活动或什么样的玩家，都可以透过FT-AC满足需求，是一款全功能的SUV (Sport Utility Vehicle) 多功能运动休旅车，与新世代RAV4所强调的「Go Anywhere」设定恰好不谋而合。
因此、为了符合FT-AC概念车十项全能的条件，丰田以几何多边形元素为基础，不但为它打造了一个动感粗旷的身形，并搭载源自Tacoma与Tundra等美式大型货卡的六边型水箱护罩，下方还加装了宛如滑雪板的引擎护板，且内嵌两只拖车钩；锋利的头灯组则采用LED光源，下方雾灯为可拆卸式设计，不但可做为随身手电筒使用，也可装配在车后的登山车上作为照明。
刚硬利落的车侧，不但可以看见为越野需求所配置的大型轮拱与防撞侧裙，FT-AC概念车还搭载了为Safari越野赛所设计的大型车顶置物架，可装载各种户外活动器材，且两侧都崁有LED照明灯，可当作红外线摄影镜头的灯光辅助，且和车头的雾灯一样都是可拆卸式的设计。
车尾方面，FT-AC概念车则是设置了一个可收纳于下保险杠内、可快速收折的单车架，后保险杠的造型亦呼应了车头的设计，同样具有防护的功能，可让FT-AC概念车随时都可以来趟4+2的冒险之旅，并搭载了对环境较为友善的油电混合动力与四轮驱动系统，充满无限可能。
全新家族特征底定，导入几何多边形元素
延续FT-AC概念车的设计、保留以几何多边形元素为基础的笔触后，2018年3月现身的全新第5代RAV4，虽然少了FT-AC概念车上专为越野需求所配置的夸张轮拱及底盘护板，但将设定上略为朝向目前市场主流的都会型跨界SUV修正，并取消如可拆卸式头灯等创意后，丰田的设计师们依旧成功地赋予了新世代RAV4截然不同于前4代车款的动人轮廓，且替未来新世代丰田的SUV车型确立了设计语汇。
于是在前脸前视部分，新世代RAV4不但换上了可让造型更为洗鍊的双重多边形进气坝，且在引擎盖、雾灯、前叶子钣、水箱护罩与前保险杠进气栅口等处，皆融入多边形的设计元素，并替汽油引擎车型配置整合LED远光灯、LED近光灯、LED昼行灯及方向灯的LED反射式头灯组，不仅能让照明角度更佳、行车更安全，也替它营造了豪华车的质感。
而在Hybrid油电车型上，RAV4则是配置更富科技感也更锐利的LED Bi-Beam 头灯组，将远/近灯整合为单一LED Bi-Beam头灯，搭配LED定位灯与LED昼行灯，且全车系皆具备了AHB智能型远光灯自动切换系统。
稜线分明且采用欧系高腰线设计的车侧线条中，丰田的设计师们则是为新世代RAV4刻划了饱满且线条强烈的肌理，呼应多边形元素的大型黑色塑料轮拱，以及厚实的D柱，借以突显独特的SUV风格及安全感；此外，我可可以参考台湾区总代理和泰汽车还为尊爵以上等级的车型配置18吋5辐式钛银色铝圈 (轮胎尺码：225/60R18)、入门豪华等级亦搭载17吋的5辐式铝圈 (轮胎尺码：225/65R17)，透过较大的胎圈搭配，不但能提升操控的表现，也可让侧视更为强悍。
至于车尾的造型方面，新世代RAV4则是以牌照框及后保险杠银色饰板所形成的双重梯形作为线条收尾，搭配双出式的排气尾管，将视线重点压低、营造个性化和运动气息，并在车尾中段嵌入附LED后雾灯、倒车灯与剎车灯的光条式LED尾灯组，形塑出新世代车型的前卫特色。
而且采用油电动力系统的RAV4 Hybrid车型，在外观上不仅会换上丰田油电车型专属的蓝底厂徽，车侧前翼子钣及车尾车型铭牌下方，还会增加「Hybrid」徽饰，用来和汽油引擎车型做出区隔。
车身尺码再调整，兼顾使用需求与空间表现
特别的是，虽然提升了15mm的距地高度，让长辈上下车更为舒适便利，造型设计也更为粗旷有型，但是新世代RAV4不仅将车身尺码控制的与前代车型相当接近、为其兼顾了中型SUV的灵活与停车便利性，将车高设定在1,700mm之下，并透过前挡风玻璃高度降低10mm、臀部乘坐点降低15mm的方式，并拉长轴距30mm (2,690mm)，在强化SUV诉求的前提下，为乘客创造了一个更宽敞的空间，且在大量运用软质皮革、导入全新控台造型与操作界面后，替此级距SUV的座舱设计，树立了崭新的标准。
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